カスタム
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デモカー ロータリーハチロク製作
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ドンガラ状態からスポット増しやロールバー補強などをして、室内＆室外のペイントから帰ってきた状態です。
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ボンネットやフェンダー等を仮組みして、全体の雰囲気を考えている最中です。地味で面倒くさい作業ですが、こういう時間がすごく大切なんです。
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遅れております当社デモカーですが、やっとやっと！エンジンを積み込みました！！１３Ｂロータリーのクロスポート仕様です。
私個人の趣味でＮＡでウェーバーキャブレターが付いてます。
２００７年のオートメッセにもこの車の出品が決まり、ますます（？）ペースを上げて製作していくつもりです。
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それに伴い、今までサボり気味だった写真のアップもマメにしていくつもりですので全国のＲＥ−８６（ロータリーエンジン搭載の８６だからＲＥ-８６です。
ＡＥ−８６のミスタイプじゃないの？って指摘は勘弁してネ♪）ファンの方、期待しながら待ってて下さい。（←って・・・何人居るのかな？？もしかして、私一人だけだったり（涙）） -
みごとにドンガラな室内に、所狭しとロールケージが張り巡らされています。まさに鳥かご状態♪もちろんロールバーは当社にてオリジナルで製作しました。元々は全てストレートパイプですが、曲げはパイプベンダーで、補強板の穴はバーリング＆プレスで製作して、ロールバーの本来の目的である、車体のたわみやねじれを少しでも効率良く抑える為に溶接付けしています。
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Ｃ−ＷＥＳＴ社製のドライカーボンのＧＴウィングを取り付けしました。これでダウンフォースもばっちり！なによりカッコいいから◎です。
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Ｎ２フェンダーの色がまだ違うのは、ホイールがまだ決まっていないからです（遅） ホイールによってはＮ２フェンダーの加工の可能性もありますので、まだペイントしていません。
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ボンネットはカーファクトリー亜衣 社製のカーボンボンネットです。ダクトが２段になっているので、水温管理の厳しいロータリーエンジンですが期待大です！
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もう一つ、温度管理の為にＦＤ純正のオイルクーラーも左右に取り付けしました。これで真夏のレースも水温＆油温が安定するでしょう。
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下から見たらこんな感じです。ミッションも取り付け完了です。足回りはパイプのＡアームＫＩＴです。当社にてテストしながら加工中ですので、製品化するかも？？
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リアの足回りです。デフは８６用です。コイルオーバーに等長リンクなど・・・チューニングされた８６では使い古された（？）感のある改造方法ですね。でも、ホーシングだとこれが限界？だと思います。（ホットスタッフさんでしたっけ？シルビアのマルチリンクを８６に移植するＫＩＴを製品化していたショップさんは？？使っている人はインプレッションして欲しいです〜。）
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メッセに出品する事になりまして人の目に触れるかも・・・ドキ☆ドキ★ってな感じで普段は見えないので絶対に塗らないデフホーシングまで綺麗にペイントしました。ＳＳワークス社製のワットリンクも付けました。この商品は、通常、ラテラルロッドなどのアーム類は支点を中心として円弧運動をしますが、アームを二分割してＺ字に連結することにより、その中心に配置される作用点を上下方向にのみ動くようして、ストロークしても車軸が横方向にズレないサスペンションを実現するすばらしいパーツです！！ちなみに、私はこの商品は以前に某ビデオの視聴者プレゼントでＧＥＴ！！しました。ＳＳワークスさん、その節は有難う御座いました。
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フロントの足回りです。１７インチのタイヤを付ける事も視野に入れて干渉しそうな部分のカットをしました。８６には見慣れない足回りはＳ１３シルビア用です。以前はＲＸ−７ ＦＣ３Ｓ用のブレーキ周りを使用していましたが、こうする事でバネ下重量の軽減とＦＣ用にも負けないストッピングパワーも得る事が出来ます。（スカイラインＧＴ−Ｒ用や、ＧＴＳ−ｔタイプＭ用などレパートリーも豊富ですので、ゆくゆくターボ化をした時にも対応しそうです。）
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今回、私が気に入って取り付けたパーツです。トップシークレット社製のエアロボンネットピンです。今まであった、無骨な形のボンピンも嫌いでは有りませんが、空力にも多少は良さそうですし、カッコいいと思いましたので迷わず取り付けしました。
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オープンした所です。この動きが非常にカッコいいので工場で意味も無く、開け閉めしているのは何を隠そう、この私です（爆）
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オートメッセまで、あと１週間！！現在はこんな状態です・・・やっとアクリルガラスを入れてます。
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「いまだにこんな事をして間に合うのか？」等などの質問を良くされるのですが、間に合うのか？では無く、間に合わせるのです！！（強気に発言している割に、実は私も少々、不安（汗））まぁ、当日にちゃんと完成しているかドキドキしながら見に来て下さいｗ
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エンジンルームは、ほぼ完成しております。あとは配線を少々と、ちょこちょこっとパネルを・・・と簡単に言ってますがそれなりに時間は掛かります。でも、妥協はしたくないので完璧に仕上げます！！
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足回りは、当初は５穴化していたのですが、ホイールの関係で４穴ハブに戻しました。ですのでブレーキローターも急遽加工に・・・。まだ、帰って来ていませんが、まぁ間に合うでしょう。当社、オリジナルのフルピロボールＡアームキットもかなりカッコ良く出来上がっております。ジオメトリーやストローク等まで、かなりこだわって製作しましたので、あとは実際に走りながら細かい味付けをして、製品化出来ればと思っていますので、興味がある方は是非、質問下さい。
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エンジンルーム完成しました！！どうです？綺麗なエンジンルームでしょ？オートメッセに出品する為に見た目の綺麗さにもこだわって製作しました。
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同じくエンジンルームです。ヘッドライトやコーナーレンズも新品で気合十分！！人気車種ですので中古パーツも豊富なんですけど・・・さすがに年式が古いので綺麗な中古ライトを探すのは至難の業です。一ヶ月位探しましたけど結局諦めて新品☆高い買い物でしたけど、満足度大！
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長い期間、仕事の合間を見つけては製作をし続けて・・・はや数年。やっとの事で完成しました！！オートメッセ２００７での晴れ姿です。どうですか？ロータリーハチロクの勇姿！
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私の持論なのですが、「速いクルマはカッコ良く見え、カッコ良いクルマはやっぱり速い。」をコンセプトに製作しました。一部、オートメッセに間に合わせる為に間に合わなかった部分も含めて、まだまだ進化させていく予定です。
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違う角度から。照明のポールが若干、邪魔ですが（笑）
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個人的にこの角度からの見た目が好きです。カッコ良いなぁ・・・など、ブツブツ良いながら写真を撮りまくってた怪しい人物は、この私です。
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真横からの画像です。ステッカーもなかなか良い感じｗ
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ホイールが一番悩んだのですが、フロントにスカイライン用のキャリパーを付けていますし、シルビア足でハチロクより外に出ていますので、１５インチ以上で、オフセットが＋３０以上の８．５ＪＪで、リアが−３０位の９ＪＪという難しい選択肢の中で、ワークのエクイップ０３の復刻版に決定しました。
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ホイールは悩んだ甲斐があって、メッセでのお客さんの評判も良かったと思います。ゆくゆくは１７インチを入れたいと思っていますので、オリジナルオーバーフェンダーを製作するかも？？
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カスタマイズ
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